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成都布局现代物流业发展 将建设五大园区六大中心

文章出处:管理员   来源:四川新闻网    浏览量:689次    发布日期:2017-12-21

 物流园区

 

  1、成都航空物流园区:

 

  空间布局:主要依托双流国际机场,在机场国际国内货运站附近建设西部地区最大的航空物流枢纽。

 

  由13个功能区组成:查验货场区、口岸作业区、特货代理区、监管保税区、口岸管理区、货运代理区、快件区、物流配套服务区、仓储配送区、物资集散区、中转分拨区、货运中转区、赈灾物资储备区。

 

  功能定位:依托双流国际机场和成都空港货站建设辐射西部地区乃至全国,连接国际国内主要城市的内陆最大、全国前三的国际性航空枢纽。具备口岸服务、保税监管、中转分拨、增值加工、仓储配送、国际贸易等功能。

 

  2、成都国际集装箱物流园区:

 

  空间布局:依托成都青白江区北部铁路集装箱中心站建设运营,目前分为一个集装箱物流区、一个保税物流区、一个中央商务区和两个工贸配送区。

 

  功能定位:依托成都铁路集装箱中心站建设辐射西部、各港口和国内主要城市,连接泛亚和欧洲的国际性物流枢纽,亚洲最大铁路中心站。具备多式联运、口岸服务、保税监管、中转分拨、拆拼箱、仓储配送等功能,主要为园区北部的建材、金属材料等专业市场以及周边的工业园区提供物流服务。

 

  3、成都青白江散货物流园区:

 

  空间布局:位于青白江区大同镇,依托成都青白江大弯铁路货站建设运营,目前分为公铁联运物流区、铁路专用线物流区和物流仓储配送区三个功能区。

 

  功能定位:依托大弯货站建设辐射西南地区、连接全国各大城市的区域性枢纽型物流园区、国际性铁路散货枢纽,以处理铁路散堆装货物业务为主,处理工业原材料、机电产品和鲜活食品等大宗散货业务为辅,具备公铁联运、中转分拨、仓储配送、公路货运交易等功能。

 

  4、新津物流园区:

 

  空间布局:位于新津县普兴镇、金华镇,依托普兴铁路货站建设运营。新津物流园区规划功能区包括现代仓储区、物流分拨区、中转联运区、工贸配送区和口岸区。

 

  功能定位:辐射川南及成都向南经泛亚铁路连接东南亚、孟中印缅经济走廊等泛亚地区的物流节点和集散中心。重点为成都市南部区县(市)、川西南地区提供铁路货物的中转、分拨、集散、多式联运服务;为区域工贸企业提供工贸配送、增值加工、供应链管理、交易展示、物流信息等高端物流全程服务。

 

  5、天府航空物流园区:

 

  空间布局:主要依托成都天府国际机场,在规划的机场国际国内货运站附近规划建设航空物流枢纽。

 

  功能定位:主要支持“大临空”工业板块,为临空高新技术和临空现代服务业提供物流支撑,主要功能包括口岸服务、保税监管、中转分拨、增值加工、仓储配送、货运代理、国际贸易、物流配套等。

 

  枢纽建设——

 

  与全球繁忙机场城市直通互联

 

  《规划》还提出,“十三五”期间我市现代物流业发展将着力强化物流枢纽建设,不断提升互联互通水平。其中,包括加快重大交通基础设施建设、国家级国际航空枢纽建设、开放型国际性区域铁路枢纽建设和智能型公路物流枢纽建设。

 

  “十三五”期间,我市将加快构建“一市两场”航空枢纽格局,推进双流国际机场扩容提能,加快成都天府国际机场一期工程建设,力争2020年前建成投用,尽快实现双流国际机场和天府国际机场优势互补、“两翼”协同运行,将国际航空港建成联通世界的国家级国际枢纽空港。

 

  同时,加快建设“国际多直达、国内全覆盖”的航空运输体系,重点开通至欧洲、北美洲、中东、澳洲、非洲等战略性国际航线,加强与全球繁忙机场城市的空中直通互联,进一步加密国内航线,重点打造至京沪穗三大国家级航空枢纽的空中快线,实现国内通航城市的全覆盖,构建以成都为国家门户枢纽的“空中客流网”。依托国际国内客运航线网络,在巩固提高现有客机腹舱带货能力基础上,大力发展全货航运输,引进货运基地航空公司,支持设立成都主运营基地,吸引全球快递巨头建设亚太分拨转运中心,构建以成都为西部中转枢纽的“空中物流网”。

 

  在开放型国际性区域铁路枢纽建设方面,将加快布局支撑成都向西向南开放格局的战略性铁路物流通道,稳定开行以中线“蓉欧快铁”为主线,以成都至俄罗斯的北线班列和成都经中亚、西亚至欧洲的南线班列为辅线的“一主多辅、多点直达”的西向国际班列,南向抢先开通成都至东南亚的“泛亚班列”,大力拓展国内班列,双向稳定开行成都至国内主要枢纽节点城市的互联互通班列,加快形成联通泛欧泛亚地区的“蓉欧+”国际铁路货运班列体系,构建以成都为欧亚中转枢纽的“陆上物流网”

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